采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。)材料在24℃下完全達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí),為了節(jié)省時(shí)間,可以通過鹵鎢燈提高溫度,溫度每提升11℃,固化時(shí)間就會(huì)縮短一半,固化溫度70℃。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,油缸經(jīng)過滾壓后,表面沒有鋒利的微小刃口,長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)損傷密封圈或密封件,這點(diǎn)在液壓行業(yè)特別重要。
液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障,液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能,尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后,修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。涂層本身具有的優(yōu)越的耐油耐腐蝕性能及自潤(rùn)滑功能,確保了修復(fù)后的耐磨性能,保證了企業(yè)的正常生產(chǎn),避免了設(shè)備部件的損壞加劇。
常用材料有:25,45,ZG200~400,1Cr18Ni9等等。油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。缸筒毛坯多采用冷拔或熱扎無縫鋼管,因此工序通常是調(diào)質(zhì)(保證缸筒的強(qiáng)度,使其能承受油壓不會(huì)變形和破壞)→珩磨或鏜滾壓(保證缸筒內(nèi)徑的粗糙度、圓度、圓柱度和直線度等,使活塞密封性在長(zhǎng)期往復(fù)運(yùn)動(dòng)后不變)→車(保證缸筒全長(zhǎng)等設(shè)計(jì)尺寸要求)→鉆(加工出油口孔,保證進(jìn)出油路)→鉗,缸蓋裝在液壓缸兩端,與缸筒構(gòu)成緊密的油腔。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式,一般根據(jù)工作壓力,油缸的連接方式,使用環(huán)境等因素選擇。